- 雷虎科技直升机用50级引擎，应如何来调整及磨合才能达到最佳境界？
1.使用标准消音器(PV0109)时，请先将主油针松退至3.5~4圈，副油针在油门全开的情形松退至13圈。
2.首次启动引擎以此油针设定进行磨合，因引擎极度富油因而直升机转速偏低，飞行时将非常不易控制，必须谨慎注意安全。
3.第二次以后启动时以每次稍进主油针2~3格进行1桶油(直升机上面的油箱)停悬飞行，通常在第二至第五趟当中非常容易发现引擎转速由富油至稍偏高转速，此状况为磨合期当中正常状况，不需进行油针调整。
4.当主油针锁进2.5~2 3/4圈的范围内时，可适度进行副油针调整，调整重点并非取决于低速表现，而是中速停悬稳定性，当每次进行副油针调整后必须进行2~3分钟的停悬飞行，以有效判定当引擎工作温度提升时此油针设定是否足够，当明显发现引擎转趋于贫油现象时必须尽速落地，松退油针后再进行飞行。
5.磨合是否完成并非取决于所耗用燃料桶数，当引擎在中低速能稳定运作之后，就可以进行高速的调整，此时并不适合特技动作的操控，请尽可能的保持高度进行盘旋飞行，以感受高速油针设定位置是否妥当。
6.新引擎刚完成磨合及高速调整后建议主油针松退约2格进行飞行，以防止因磨合未完成产生之温度提升情形。
7.为得到稳定的中高速运转，通常30~50级引擎调整完毕之后低速均会偏富油状况，此时若贸然将富油针锁进将导致引擎于中速区域运作贫油，或是当引擎由高速降至中低速时产生咳嗽的现象，严重时可能因而发生熄火墬机的意外。
8.引擎进行高速调整时螺距角度非常的重要，请参考附近同好所使用此组主旋翼所设定的高速螺距以进行调整的基础，偏大的螺距将产生因过负载使引擎温度提早提升至过热情形，偏低的螺距可能致使引擎在磨合期当中因转速异常而产生过度磨耗的情形。
9.PRO-50H(R)这个引擎出厂时汽缸头有装置了两个不同材质的止漏垫片，当使用不同硝基甲莞含量燃油时可以斟酌调整与否。
10.雷虎公司所生产的引擎各项零组件组装前均经过仔细的高周波清洁，新品完全不需要拆解清洁，我们发现由客户或直接由消费者寄回维修的新品当中约有九成均为拆解后组装不良所导致。所以当您若无拆装引擎经验时请勿听信谣传任意拆解清洗引擎，非但不必要、而且可能导致不良的后果.
- 雷虎直升机用39级引擎，正确的磨合与调整方法为何？才会让引擎耐用又稳定，并发挥应有的实力
1.使用标准消音器﹝PV0102﹞时油针松退至3.5圈，副油针在油门全开的情形松退至13圈。2.首次启动引擎以此油针设定进行磨合，因引擎极度富油因而直升机转速偏低，飞行时将非常不易控制，必须谨慎注意安全。3.第二次以后启动时以每次稍进主油针2~3格进行1桶油(直升机上面的油箱)停悬飞行，通常在第二至第五趟当中非常容易发现引擎转速由富油至稍偏高转速，此状况为磨合期当中正常状况、不需进行油针调整。4.当主油针锁进2.5~2 3/4圈的范围内时，可适度进行副油针调整，调整重点并非取决于低速表现，而是中速停悬稳定性，当每次进行副油针调整后必须进行2~3分钟的停悬飞行，以有效判定当引擎工作温度提升时此油针设定是否足够，当明显发现引擎转趋于贫油现象时必须尽速落地，松退油针后再进行飞行。5.磨合是否完成并非取决于所耗用燃料桶数，当引擎在中低速能稳定运作之后，就可以进行高速的调整，此时并不适合特技动作的操演，请尽可能的保持高度进行盘旋飞行，以感受高速油针设定位置是否妥当。6.新引擎刚完成磨合及高速调整后建议主油针松退约2格进行飞行，以防止因磨合未完成产生之温度提升情形。7.为得到稳定的中高速运转，通常30~50级引擎调整完毕之后低速均会偏富油状况，此时若贸然将富油针锁进将导致引擎于中速区域运作贫油，或是当引擎由高速降至中低速时产生咳嗽的现象，严重时可能因而发生熄火墬机的意外。8.引擎进行高速调整时螺距角度非常的重要，请参考附近同好所使用此组主旋翼所设定的高速螺距以进行调整的基础，偏大的螺距将产生因过负载使引擎温度提早提升至过热情形，偏低的螺距可能致使引擎在磨合期当中因转速异常而产生过度磨耗的情形。9.PRO-39H(R)这个引擎出厂时汽缸头有装置了两个不同材质的止漏垫片，当使用不同硝基甲莞含量燃油时可以斟酌调整与否。
- 引擎过热有哪些处理方法？常熄火?
一般发生过热情形建议您依下述方法解决过热的情形：1.将主副油针松退：若是车用引擎，建议切勿空悬车体调整高速，如此将因负载差异过大，于运作一段时间后必定发生过热情形，建议您以渐进式调整油针，每次调整之后跑一段时间，再取决设定调整与否；若是直升机用双油针引擎，通常低速油针仅能取舍中速或低速，当设定为低速稳定时，通常中速均会发生贫油过热情形。2.更换低温形式火星塞，例如ENYA4/5/6 OS A5/R5。3.调整汽缸头垫片，利用缸压改变以调整燃烧时间，可有效改善过热情形。4.选择硝基甲莞含量较高的燃油，当硝基甲莞含量提升会导致提早燃烧，并因燃烧速度提升会有效率的带出汽缸中的热量，降低引擎工作温度。5.清除活塞及燃烧室中的积碳，当引擎内部发生积碳情形时，积碳会将热能累积、并阻碍散热进行。 6.消音器排器容积不足，或消音器严重积碳 ．
- BHP是表示什么单位别? 如换算成KG该如何计算此推力数值?
BHP 表示是制动马力, 与一般较熟悉单位-- KW相同, 1 HP = 0.74569 KW = 76.0375 kgf-m/sec. 或是力量与转速的乘绩，俗称马力，一般往覆式发动机或是电机马达均是使用马力单位来表示输出必v，至于推力通常只用在喷射发动机上，所表示的单位为牛顿/公斤，马力无法直接换算为公斤推力。
